La Agencia Internacional de la Energía (AIE) ha hecho públicas sus previsiones de demanda de petróleo, pero tambíen su preocupación por su precio.

En cuanto a la demanda de petróleo, comentar que prevé que este año caiga un 2′3% respecto a la demanda del año anterior, que son 190.000 más que su primera estimación para este año. En cuanto a 2.010, la AIE espera un incremento de 70.000 de barriles más respecto a su primera previsión, hasta los 85′3 millones que ahora prevé que se alcanzarían.

Esta revisión al alza está claro que lo hace porque desde la AIE empiezan a ver brotes verdes o, al menos, a convencerse de las voces que dicen que los ven (si los hay o no os lo dejo a vosotros lectores).

Lo que también ha señalado la AIE, es su preocupación por el precio del petróleo. Explican que con un precio del barril de petróleo más allá de los 70 dólares haría más difícil salir de la crisis para la economía global, en especial, para los países importadores de petróleo.

No le falta razón a la AIE en su preocupación, pero el precio del barril de petróleo escapa de sus manos y de sus declaraciones, que salvo un vaivén pasajero cuando se hacen declaraciones y estimaciones negativas, el barril sigue buscando y encontrado el camino para continuar su subida.

Poco a poco ha ido rompiendo resistencias, prácticamente de 10 en 10 dólares. Y aunque al principio le cuesta hacerlo, finalmente lo consigue. Ahora ya tiene cercano su próximo reto, que son los 80 dólares.

Mientras la especulación campe a sus anchas en el mercado, los operadores seguirán tratando, como últimamente hacen, el petróleo como si fuera una acción de una empresa.

Cualquier noticia o impresión general de recuperación económica lleva al mercado del petróleo a volver a subir.

No me extraña que chinos e indios (al menos, lo que se habla en la prensa económica) estén interesados en comprar a Repsol su filial argentina YPF. Dentro de poco el petróleo será escaso, a menos que lo impidan los coches híbridos como el de GM.

La crisis está costando mucho dolor y lágrimas, sobre todo a parados, autónomos y ciudadanía en general, pero también está suponiendo la corrección de grandes desequilibrios que lastraba la economía. 

Entre esos desequilibrios se encuentra el déficit comercial exterior, que como consecuencia de la menor actividad económica en España hace que aún sin querer compremos menos en el exterior porque en general compramos menos. 

Los datos fríamente presentados hoy, a grandes rasgos, son los siguientes: 

El déficit comercial, en España, se ha reducido en los del año en un 51’2%. De esta forma, el saldo que sigue siendo negativo se ha quedado en unos 20.925 millones de euros. 

Por el lado de las importaciones, la reducción ha sido de un 32’5%, quedándose en 84.217 millones de euros. En este capítulo, la reducción ha sido de un 35’8% en bienes de equipo, quedándose en 17.834 millones de euros. Y en los bienes energéticos (petróleo sobre todo), la reducción ha sido de un 45% suponiendo un ahorro en esta categoría de 6.500 millones de euros. 

En el lado de las exportaciones, la reducción ha sido de un 22’8%, bajando hasta los 63.292 millones de euros. A destacar es la reducción de ventas al exterior de automóviles, un 31’6% menos suponiendo unas ventas de 10.877 millones de euros. Y en los bienes de equipos, la reducción se ha quedado en un 24’3%.

La AIE (Agencia Internacional de la Energía) prevé para el presente año una caída del consumo de petróleo de 2.9%, pero para el 2.010 estima una subida de este factor energético de un 1.7%.

Esto sin duda, debería desalentar a los mercados de petróleo, aunque anteriormente cualquier previsión o noticia para los operadores de petróleo sobre el precio del barril de crudo les trae sin cuidado.

Sólo hay que observar la escalada de su precio desde hace unos meses que ha llegado casi a doblar su mínimo. El mercado de petróleo se ha visto influido por las mismas variables de la renta variable, esto es, los indicios de recuperación que algunos dicen ver (o presentir su llegada próxima).

Esto debería hacernos pensar sobre la lógica que a veces tienen los mercados, que reaccionan subitamente a las noticias o declaraciones políticas, pero no a los datos fundamentales sobre consumo y extracción de petróleo.

Parece que esta tendencia acabó, instalandose ahora las bajadas paulatinas de su precio. El motivo sin duda es el retraso de las noticias de recuperación, que también está afectando a la renta variable.

Cualquier atisbo de recuperación es secundada por el mercado, pero sumándolas todas las noticias positivas (algunas hay) han colocado al mercado en una posición ajena a la realidad. La corrección es necesaria y para los que aún están fuera del mercado de la bolsa tendrán su oportunidad de subirse al carro, pero vista esta primavera tan optimista habría que temer ya que cuando salgamos de la crisis financiera comience la crisis energética.

El gobierno se ha lanzado esta semana con una nueva proposición (aunque ya vieja): el coche eléctrico. Algo que para muchos no supone una solución a los problemas de la actual crisis (y tienen toda la razón).

El coche eléctrico tardará mucho en ser un elemento vital para la economía como son ahora los transportes de diesel y gasolina que actualmente están integrados totalmente en el paisaje (tanto que es díficil perderse en este país sin ver asfalto allá donde vayamos).

El mundo económico en que vivimos depende en gran medida de las energías fósiles para subsistir, sin ellos no seríamos nada. No habría transportes de casi ningún tipo.

La electricidad va abriéndose camino, lo hizo en el ferrocarril y ahora le toca el turno al mundo del automóvil.

Algunos opinan que la autonomía de las baterías es insuficiente, es cierto, pero se pueden recargar.

Algunos opinan que recargar tarda mucho tiempo, es cierto, pero se pueden intercambiar las baterias (como las bombonas de butano).

Algunos opinan que el sistema eléctrico español no lo soportaría, puede ser cierto, pero la recarga se haría de noche cuando la energía sobra en el sistema (el proyecto inicial es de 1 millón de vehículos).

Algunos piensas que es un derroche de dinero, puede ser cierto, pero si no se apoyan elementos de transportes movidos por diferentes sistemas no haremos nada para cuando se termine el petróleo.

Sé que este titular tan rimbombante puede parecer un poco oportunista. Lo cierto es que voy a intentar explicar los motivos que me llevan a realizar esta afirmación en contra de todas las previsiones de los analistas internacionales. Algunos de ellos, como nuestros amigos de Golmand Sachs, aseguraron que finalizaríamos este año en 200 Dólares el barril. Así que ya vemos donde no tenemos que ir a pedir opinión. Pero bueno, supongo que algunos no hacen análisis o dicen lo que piensan, sino más bien lo que les conviene.

Mi apuesta viene dada por varios factores que explican porque el barril caerá hasta los 20 Dólares o menos antes de Junio de 2009. Es más, no sólo afirmo eso sino que voy más haya: nunca tocará los 200 Dólares mientras sea un artículo de primera necesidad como hasta ahora. El principal argumento que aporte es que, contrariamente a lo que todo el mundo dice, existe más petróleo del que se va a consumir en los próximos años. El problema es todos los expertos hacen análisis basándose en una demanda creciente de consumo, pero esto es un grave error porque la euforia especulativa de los últimos años ha provocado que el desarrollo de energías alternativas se haya disparado. Hasta el momento esto no se hacía patente debido a que las energías alternativas tan sólo cubrían el aumento de la demanda energética. Pero, ¿qué ocurre en esta situación actual, con bajadas del consumo de gasolina, queroseno y haste de electricidad? Lo que sucede es que las energías alternativas serán las que cubran la demanda porque se han hecho inversiones que se tienen que amortizar y además, los gobiernos las favoreces. De esta manera el crudo entrarà en un exceso de oferta y bajará su precio. Pondremos el ejemplo del mapa energético Español, muy dependiente del petróleo actualmente. ¿Qué pasará en 2009? El consumo de petróleo y sus derivados caerá de manera notable, sobre un20% o más. Razones que hay detrás de esta predicción:

1. En el sistema eléctrico ya se empieza a notar la bajada del consumo eléctrico, 1,4% en septiembre y 2,5% en noviembre. Tanto el carbón, el gas como el fuel bajan su peso en el mix y sufren reducciones del 40 al 10%, en favor de la eólica y otras fuentes. Todo en un año bajo electricidad hidráulica por la sequía (si se pone a llover con normalidad la situación se disparará).
2. En cuanto al consumo de gasolinas y querosenos, la reducción de la demanda global, sumada a la incorporación obligatoria a partir del 2009 de los biocombustibles, supondrá que vean reducciones de entre un 10 a 20%.
3. Se dice que la oferta de petróleo durará unos 30 años máximo, pero con un barril a más de 100 Dólares las inversiones se han disparado buscando petróleo en lugares a los que nunca se había ido como plataformas marinas, arenas bituminosas o incluso en parajes naturales protegidos.

Por todo ello el barril tenderá más a abaratarse que a encarecerse.