El mes de noviembre nos anticipa unas Navidades muy, pero que, muy amargas. Y es que 171.243 personas ingresaron a las listas del paro en España. Con esta cifra se está a punto de rebasar los 3 millones de parados, un hecho que no se conocía desde hace doce años.

El dato de noviembre es el peor del que se tenga constancia para este mes y 4 veces superior a la cifra del año pasado. El aumento es generalizado en todos los sectores, pero con especial énfasis en construcción con 40.453 desempleados más (+8,4%), servicios con 97.697 parados más (+5,9%), industria con 22.717 desempleados en noviembre (+6,5%) y agricultura con un aumento de 5.792 parados (+6,1%).

Por sexos el incremento fue mayor en hombres con un 8,3%,mientras que las mujeres paradas aumentaron un +4%.

La contratación también cayó con mucha fuerza a tasas del 26,9% y de los contratos que se firmaron apenas un 32% fueron indefinidos.

Parece que las contínuas medidas del Gobierno no hacen ningún efecto, por lo menos en los trabajadores. Quizás sería el momento de empezar a pensar en otro tipo de medidas y no sólo aquellas que sirven para tapar los agujeros de los grandes patrimonios del país o para continuar pagando las primas de ejecutivos que han demostrado sobradamente su incapacidad.

Los representantes de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) se han reunido hoy con el presidente del gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, para proponerle una serie de medidas que puedan reactivar el sector del automóvil en España. En el encuentro, los representantes del sector del automóvil mostraron su preocupación por la situación crítica de la indústria automovilística que se ha agravado en las últimas semanas, incluidos los ERE temporales y su repercusión social.

Para intentar salir del pozo han presentado al máximo mandatario español un decálogo de propuestas con la intención de que las haga efectivas de inmediato. Estas diez medidas rezan así:

1. Nuevo Prever para turismos y vehículos industriales, para impulsar la demanda

2. Apoyo del Gobierno a la industria española para canalizar a España las ayudas en forma de créditos al sector, que pondrá en marcha la Unión Europea

3. Apoyo a las deducciones por I+D+i

4. Garantizar que el paquete de ayudas al sistema financiero llegue a consumidores y Pymes.

5. Mejora en la Gestión de la Incapacidad Temporal para reducir el absentismo.

6. Aplazamiento de las Cotizaciones Sociales de las empresas y del IRPF.

7. Contrato temporal de mayor duración.

8. Potenciación del Convenio de Empresa

9. Promover un transporte más eficiente: trenes de 750 m, camiones de mayores dimensiones y servicios portuarios más flexibles.

10. Apoyo del Gobierno a los fabricantes en las Negociaciones Comerciales de la UE frente a terceros países.

Habrá que ver que decisión toma el Ejecutivo, pero mucho me temo que los principales afectados serán los trabajadores de las factorías que ven peligrar sus puestos de trabajo o bien un recorte en sus derechos laborales.

Sé que este titular tan rimbombante puede parecer un poco oportunista. Lo cierto es que voy a intentar explicar los motivos que me llevan a realizar esta afirmación en contra de todas las previsiones de los analistas internacionales. Algunos de ellos, como nuestros amigos de Golmand Sachs, aseguraron que finalizaríamos este año en 200 Dólares el barril. Así que ya vemos donde no tenemos que ir a pedir opinión. Pero bueno, supongo que algunos no hacen análisis o dicen lo que piensan, sino más bien lo que les conviene.

Mi apuesta viene dada por varios factores que explican porque el barril caerá hasta los 20 Dólares o menos antes de Junio de 2009. Es más, no sólo afirmo eso sino que voy más haya: nunca tocará los 200 Dólares mientras sea un artículo de primera necesidad como hasta ahora. El principal argumento que aporte es que, contrariamente a lo que todo el mundo dice, existe más petróleo del que se va a consumir en los próximos años. El problema es todos los expertos hacen análisis basándose en una demanda creciente de consumo, pero esto es un grave error porque la euforia especulativa de los últimos años ha provocado que el desarrollo de energías alternativas se haya disparado. Hasta el momento esto no se hacía patente debido a que las energías alternativas tan sólo cubrían el aumento de la demanda energética. Pero, ¿qué ocurre en esta situación actual, con bajadas del consumo de gasolina, queroseno y haste de electricidad? Lo que sucede es que las energías alternativas serán las que cubran la demanda porque se han hecho inversiones que se tienen que amortizar y además, los gobiernos las favoreces. De esta manera el crudo entrarà en un exceso de oferta y bajará su precio. Pondremos el ejemplo del mapa energético Español, muy dependiente del petróleo actualmente. ¿Qué pasará en 2009? El consumo de petróleo y sus derivados caerá de manera notable, sobre un20% o más. Razones que hay detrás de esta predicción:

1. En el sistema eléctrico ya se empieza a notar la bajada del consumo eléctrico, 1,4% en septiembre y 2,5% en noviembre. Tanto el carbón, el gas como el fuel bajan su peso en el mix y sufren reducciones del 40 al 10%, en favor de la eólica y otras fuentes. Todo en un año bajo electricidad hidráulica por la sequía (si se pone a llover con normalidad la situación se disparará).
2. En cuanto al consumo de gasolinas y querosenos, la reducción de la demanda global, sumada a la incorporación obligatoria a partir del 2009 de los biocombustibles, supondrá que vean reducciones de entre un 10 a 20%.
3. Se dice que la oferta de petróleo durará unos 30 años máximo, pero con un barril a más de 100 Dólares las inversiones se han disparado buscando petróleo en lugares a los que nunca se había ido como plataformas marinas, arenas bituminosas o incluso en parajes naturales protegidos.

Por todo ello el barril tenderá más a abaratarse que a encarecerse.

Ya hace algún tiempo que vengo sosteniendo que el gobierno socialista de José Luís Rodríguez Zapatero, con Solbes a la cabeza, tiene unas políticas económicas ultraliberales mayores, incluso, a las desarrolladas en las legislaturas del popular José María Aznar. Esto me ha llevado, durante las últimas semanas, a reflexionar sobre las medidas adoptadas para afrontar la actual crisis financiera.

Zapatero comenzó el año en plena campaña electoral anunciando que regalaría 400 Euros a todos los españoles. Gran noticia o, ¿No? En primer lugar, el dinero del Estado es de todos, así que no nos regalan nada. La medida sólo se aplicaba a aquellos que estuvieran trabajando; de ese modo la personas más desfavorecidas, pensionistas, parados, viudos/as, discapacitados… ninguno de ellos se veía favorecido por la medida. Entre los trabajadores se aplicaba como una reducción del IRPF, lo cual favorecía a los sueldos más altos ya que serían los únicos que cobrarían la deducción plena: un mil Eurista no llega ni de casualidad a esa retención. ¡En fin no parece una medida muy social!

Otra de las medidas aplicadas fue la ayuda al alquiler para jóvenes. Esta no es que no sea una medida social sino que tiene trampa. En primer lugar es fácilmente susceptible de estafa, sólo hay que ver lo que han subido los alquileres este año. Digo que tiene trampa porque es una medida de carácter muy reducido, ya que sólo se aplica a menores de 30 años. Ya veis …los mayores de 30 años no necesitan una casa donde vivir. Todo esto hace que sea una medida con poca repercusión social.

El último paquete de “soluciones” van encaminadas a ayudar a las familias con hipotecas, algo muy loable y social sí, pero analicemos un poco las mismas. Por resumir estas medidas rápidamente, se trataría de una especie de moratoria de dos años, deduciendo hasta un máximo de 500 Euros al mes por hipoteca. La realidad es que esta medida es francamente muy poco social con las familias, pero muy social con los bancos que concedieron esas hipotecas, pero bueno este punto lo explicare mas profundamente en otro artículo.

Es probable que este gobierno sea social en muchos aspectos, no seré yo quien lo ponga en duda, pero en economía NO!

Anoche lo vi claro.

Imaginé que la vida era una larga autopista, y que por ella circulaban los distintos países en sus vehículos. Iban en fila, y por ella vi pasar a Inglaterra en un lujoso Rolls Royce, a Alemania en su potente Mercedes, a USA en un enorme Chevrolet, a Japón con un Toyota, a Francia en un Renault, a Suecia en un curioso Volvo, a Italia en uno de esos Alfa Romeo… cerraba la marcha España, que circulaba en un camión de ganado bastante obsoleto.

La autopista empezaba a picar hacia arriba, y poco a poco nuestro camión empezó a perder contacto con la fila. Cuando el terreno empezó a ser más favorable, el conductor, de origen sudamericano, en situación irregular y sin ni siquiera carnet de conducir, empezó a pisar el acelerador para recuperar el terreno perdido.

El llano pasó a pendiente, y el camión, por su enorme peso, empezó a coger velocidad. Los demás países vieron como el camión de ganado español les adelantaba por la derecha, y hacían gestos de desaprobación. El indígena pisaba a fondo, y la gente que hacía de ganado aplaudía y vitoreaba.

La pendiente se hizo pronunciadísima, y la velocidad era tal que las caras pasaron de la alegría al estupor generalizado. Era evidente que ante la primera adversidad nos íbamos a hostiar, pero hacía tanto tiempo que la carretera era larga, en línea recta y con buen firme…

De repente, una curva. Después de cientos de kilómetros, era la primera curva en el camino, y estaba claro que nos la íbamos a comer. El pánico se adueñó del pasaje, y todos gritaban aterrados.

Nuestro conductor intentó disminuir la marcha y trazar la cerradísima curva, pero ya era demasiado tarde. El camión acabó volcado en la cuneta y la gente desperdigada a varios metros alrededor. Gritos, lamentos y magulladuras, pero, increíblemente, no había que lamentar víctimas mortales.

Los demás países, mucho más precavidos, llegaban a nuestra altura al fin. “We warned you”, gritaban desde sus coches, en un inglés que los de la pública no entendían. Y proseguían su marcha.

De momento, habría que seguir a pie.